第五百四十六章不要等不要靠大国航空

有什么好处？当然就是节约空间了歼七和歼八的机翼外挂很少为啥？因为内部的空间被起落架给占据了无法挂导弹本来翼根那里的承重能力最强结果都给浪费了。

这就是其中一个很大的弊端了而三代机都是强化挂载的这个时候怎么办？只能是把起落架直接挪到机身下面来收到机身里面去这样机翼下面就空出来可以挂更多的导弹了什么副油箱之类的能上多少上多少。

歼十的设计中就是要采用这种起落架的回收到机身里面去当它出来的时候肯定是要向外侧倾斜的这样可以增加起落架的宽度了否则的话那就更窄了。

这样就形成了独特的外八字起落架这种起落架已经成为一种潮流了但是对于611所来说绝对是第一次的。

当初苏联也是在米格-23上第一次采用外八字的起落架的当时米格-23采用了可变后掠翼这样起落架肯定不能安装在机翼上了但是作为一种单发战斗机它机身空间本来就非常有限而复杂的可变后掠翼机构又占据了一部分上层机体结果就是让机腹内给起落架预留的空间非常狭小。

米高扬设计局很头大自己搞不定最后在全苏联的航空系统征求设计方案结果一名航空专业的女大学生设计的“蟹爪”式起落架在众多方案中脱颖而出。

这种起落架是带关节的就像是螃蟹的螯一样具有两个“关节”收起的时候紧凑下来的时候距离又长完美地解决了问题。

而宋老的设计已经给起落架预留了足够的空间用常规的设计就够了但是想要把它做出来并不容易。

以前的机翼起落架伸出之后是竖直向下的所以只要承担向下的冲击力就够了起落架上有缓冲的液压缸来缓冲不会有太大的问题但是现在是外八字的起落架缓冲机构是倾斜的为了支撑住机体就需要有足够高的强度为了能够缓冲那起落架的油缸需要有很高的加工精度需要用高精度的数控加工才行在国内这是一个空白。

因为这方面有很大的技术难题是是设计中的一块硬骨头。

为了项目的快速推进和国外合作被纳入了考虑之中。

现在呢国外给的条件也开出来了面对着这个要求宋老能答应吗？当然不行！ “我们即使有这笔钱也不能这样打水漂。

啃人家的冷馒头只能是乞丐。

”宋老的话语是郑重的现在大家都在望着他他现在说的当然不止是起落架一个问题更是整个战机的所有分系统的设计。

“不要等不要靠也不要指望外国人会帮我们通过我们自己的努力让歼10飞机的起落架流我们自己的血液。

”宋老说道：“我们相信只要靠我们自己的努力我们一定会克服这些难题的。

” 国家给的飞机研制经费太少了不能浪费能自己搞的就要自己搞毕竟想要靠国外的技术实现自己的战机腾飞那是不现实的。

宋老的目光是坚定的外国人能做到的我们自己一定也能做到起落架我们自己一定要搞出来！秦风也被深深地感染了有人曾经讽刺过说宋老是想要用一分钱来修长城但是现在宋老就是有这个势头不管付出多大的努力都要完成整个歼十的工程向祖国和人民交一份满意的答卷同时能节省的必须要节省能够自己干的就不要去找国外！ “我们自己加工自己试验我们一定要攻克这个技术难关！”负责起落架的的同志也下定了决心。

面对着这一幕秦风不由得想起来了另一个问题：“宋老咱们的起落架和国外的差距很大里面的那个刹车盘咱们有预研吗？” 当年试飞幻影2000下来的时候人家根本就不用减速伞直接就用刹车给刹停了当时的秦风是相当的震惊的过去之后就摸人家的刹车片结果刹车片还不烫也不掉粉尘才知道人家用的是最先进的碳碳刹车片现在咱们有这种东西了吗？宋老摇摇头：“没有在基础的材料研究方面我们也是很落后的不过这并不是必须的项目我们没有先进的刹车片还有以前的办法放减速伞。

” 衡量一个大国看什么？不是看GDP多高也不是看有多少的高科技产品而是看它的基础工业。

韩国的电子工业很庞大世界先进水平但是呢被日本卡住几种材料的脖子那就面临重大危机了。

苏联早就解体了当年把瓦良格号弄过来在大连的港口呆了那么多年船体都不生锈也不带磁这种最基础的航母用的钢材就体现的是一个国家的工业水平。

战斗机的发动机一直是国家的弱项就是因为航空发动机里面需要先进的材料先进的加工方式这个最基本的材料就是一个国家的工业强大的体现。

这个小小的刹车片也是如此国内现在根本就没有对应的研究技术所以还得用老办法上普通的金属刹车片下来的时候放减速伞而且歼十是鸭翼布局到时候把鸭翼竖起来也是可以当减速板的。

等到以后研发成功之后就可以把现在的刹车片换掉的其实如果有这种碳碳刹车片的话哪怕是价格高也是要换的这样可以让战机减重啊减速伞也可以去掉了对战机来说每减小一千克的重量都是值得的。

“我们现在走的是一条以前人从未走过的道路我们要把所有必须克服的困难克服掉一些次要的可以留到以后再解决。

”宋老说道：“抓紧时间尽快让我们的战机飞起来。

” 从歼七3的项目上宋老也是总结了经验教训的这个十号工程也要尽快研发出来啊。

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