第五百八十二章专用牵引车大国航空

有压力就会有动力这次大家深受刺激当然也是有另一种的好处的那就是激励科研人员们奋发图强。

现在空军用来牵引战机的牵引车只是普通的卡车、货车反正现在的战机也不重牵引个歼6、歼7绰绰有余牵引歼八也是可以的但是等到再过两年当苏-27这样的飞机装备部队之后普通的车辆已经不合适了。

毕竟苏-27加满有油料挂满了弹药那可是二十吨的大家伙啊。

不仅仅是牵引力不行刹车也不行拉的时候拉不动停的时候又停不了这样是会出问题的对飞机的起落架、机体结构和机载设备等都可能造成危害和损伤尤其是高价引进的苏27其任何意外损失都是无法承受的。

经过了这次的刺激一年之后新一代战机专用牵引车立项就立项了到了1992年我国首款专业战机牵引车：01式战机牵引车正式定型。

虽然在战机上还有差距但是在这小小的牵引车上一旦发力的话那绝对是很快就能突破的。

等到了以后2006年美国一家专门制造牵引车的公司派代表来中国参观了我国最新式的国产战机牵引车。

在考察了之后美国代表对中方人员开玩笑说道：“这么好的牵引车你们竟然拿来牵引歼7、歼8！我要向美国空军推荐它应该用在F22身上！我们的设备比你们的落后10年！虽然美国人其实并不怎么落后但是也说明了在飞机牵引车方面国产的已经达到了世界一流水平尤其是在辽宁号的航母上飞机牵引车更是成为了一个耀眼的新星大家都喜欢拿着它和印度的航母上的拖拉机来对比。

至于专用的飞机牵引车美国人是最开始搞的。

二战中期美国人直接把威利斯军用吉普车搬到航母上当牵引车用后来改用拖拉机到了喷气机时代美国海军60年代开始装备专用的舰载机牵引车到现在他们的飞机牵引车已经很成熟了。

飞机牵引车的第一个特点就是低！为何要低看现在就行了在大家的惊讶的眼神中驾驶员的上半截身体露在上面开动着这辆车一直开动到了歼八的机头下面接着另一个人帮助将牵引车和歼八的前面的起落架直接就固定起来了！ 130货车不行因为它高啊它是不可能直接钻到歼八的下面的但是现在的美国人专用的牵引车就不同了它的高度都不到一米几乎就在扁平的轮胎的上面就是车顶了这样直接钻进来不需要牵引杆就可以挂在起落架上了！牵引杆是个累赘在机场的时候也就是增加了长度增加了转弯半径而到了这里那就可能面临着卡住地板上不去的状态。

现在固定好了在大家的眼神中看到了驾驶员将右手放在右边然后半截身体向后扭开始倒车了。

这种牵引车怎么开都可以可以向前也可以向后而且开起来很容易因为脚下只有油门和刹车！秦风想起来了资料上的介绍他以前看过的这种车的发动机就在屁股后面四个轮胎都有动力传动系统上采用的是自动变速器。

当时秦风还在感叹美国人就是有钱啊一个飞机牵引车用得着这么多花样吗？咱们用货车还不是一样地牵引？当时的理解是不够深刻的现在秦风是明白了这东西还真是不一样啊。

自动挡直接踩油门就够了这样非常方便驾驶员向前和向后都容易同时呢这种车子和货车是有很大的区别的。

它不需要太高的速度最大速度有上10公里每小时就够了但是呢它的牵引力必须要大这就意味着传动系统的速比要高只有专门研制的车子才能够有这种的效果。

同时呢这种车子的刹车也要相当的有效才行因为它并不仅仅要让自己停下来还需要让和它在一起的飞机停下来。

为何不用飞机自己的刹车？那当然是不行的现在飞机没有开动的状态下液压系统里面是没有压力的脚根本就踩不动方向舵的根本就无法刹车如果飞机启动了发动机那还要牵引干嘛？自己就直接滑过去了原因就是这么的简单。

所以只有专门的牵引车才能够有这样的特殊效果现在他们需要的就是这样的牵引车啊。

在大家的瞩目中车子稳稳地上了斜面发动机的轰鸣声在继续但是排气管几乎不怎么冒黑烟也看不到轮胎的打滑。

在这种情况下轮胎肯定是不会打滑的因为有战机的重力压下来啊！终于到了顶端在大家的瞩目中乳白色的牵引车牵动着去掉了翅膀的银白色的歼八战机进入了银河运输机的机腹之中。

看着机身进去了尾部也进去了里面的空间如此的宽敞众人都松了一口气有这样的运输机给运输飞过去就没什么问题了。

本来很简单的一件事结果还让咱们出了个洋相！等等那牵引车怎么出来？怎么牵引第二辆？有些人的心中已经开始考虑这个问题了。