第六百六十九章密集编队大国航空

“没想到回来的第一次试飞就是歼八2战机。

”当拎着飞行头盔站在这架歼八受油机前面的时候秦风还是感叹的。

今天正好没有歼轰七的飞行安排昨天歼轰七飞完了之后正在进行保养分析数据要等到明天才能有飞行任务所以秦风就捡到了这个机会先来飞歼八了。

老歼八秦风也是很有感情的以前在试飞的时候出过了那么多的问题故障都被秦风给解决了现在这架飞机终于稳定了装备部队了。

“是啊这架飞机好歹也是咱们目前最先进的今天我们的飞行任务是双机编队到五米距离然后靠近我们的空中加油机五十米。

”老常说道。

试飞是科学的不能一上来就飞到0.6米的距离是不断地靠近的同时既然空中加油机已经到了也要和空中加油机进行编队训练不用太着急距离要一点点地靠近。

“走吧起飞啦。

” 在平时老常是一个沉默寡言的人他不怎么说话在教学员的时候也是一丝不苟的只有在他试飞的时候才能够换一种心情这说明他的内心深处也是有种试飞的渴望的只不过以前没有机会而已。

秦风跨上了座舱当坐定的时候就感觉到自己的右前方的视野有些遮挡那个空中受油管严重地阻挡了他的视线。

很多战机是看不到这个管子的因为人家的是折叠形式的不用的时候直接就缩到机头那里去了用的时候才会伸出来哪怕是歼十在设计的时候也是这样的。

但是歼八没有这毕竟是空中加油的尝试先解决了有无的问题再说好用不好用美观不美观是以后的事情。

反正这种飞机本来就是空中拦截用的不怎么会近距格斗如果目标正好躲在加油管的那个盲区里的话那也是没法子的了。

也就是多晃动脑袋吧。

秦风熟练地做着起飞的准备由于是空中编队训练所以飞机只加注了一半的燃料这样机身比较轻操控更灵活。

尾部传来了熟悉的发动机的轰鸣声松开刹车开启加力和以前一样秦风操作战机在跑道上滑跑起飞。

等等这次的推背感怎么来的这么强？哪怕是加了半箱油也不是这种的感觉除非是换发动机了！没错应该是换掉了现在己方的涡喷13发动机已经成熟了装配在了歼七3上同时由于它本来就是米格21战机发动机的改款可以和现在的涡喷7完美换装连安装的螺栓位置都没有变！想要提高一款战机的性能最好的办法就是给它换发动机啊歼八换了涡喷13性能一下子就提升不少如果尾部给它塞进两台F404去那还了得！秦风已经开始幻想了这一切都因为西方关上了大门而再也不可能了F404这种优秀的中推是不可能装配到歼八战机上的己方要期待更好的发动机还是看自己的吧某些部门据说在搞涡喷14不知道性能咋样啊。

随着后背上的迅猛的感觉秦风驾驶着歼八飞上了天空在他的一旁老常也随后加力起飞了。

空中加油最大的天敌就是复杂多变的气流所以对空中加油来说高度自然是越高越好对流层内的气流是复杂多变的平流层那里就是风平浪静了在那里加油最好。

但是呢高度也不能无限制地增加因为随着高度的增加气温也会越来越低航空燃油在低温下的流动性会变差同时加油管也会因为寒冷而变脆两万米的高空绝对是不行的。

按照国际上的通行标准首先研究的就是在万米高空上的空中加油两架战机在起飞之后都在向上爬升着可以发现在换装了涡喷13之后歼八战机的爬升性能也有了很大的提升。

“001注意高度一万速度八百拉平飞机。

” “001收到。

” 秦风一口气爬升到万米高空拉平飞机后面老常已经上来了。

现在就该编队飞行了。

两架飞机在慢慢地靠近靠近此时由于秦风是首先起飞的老常在秦风的后面所以先由老常靠近秦风。

在歼六上老常就练习过很多次了现在在歼八上老常一点一点地靠近为了空中加油而专门研制的设备显示在仪表板上距离五十米三十米二十米。

见过用挖掘机开啤酒瓶盖吗？那个需要的是操作手的无比柔和力度要适中稍稍大一些也不行而现在绝对比这个特技还要更柔和才行。

手里的操作杆轻微的位移都会带来战机状态的变化现在老常的手几乎就是慢慢地揉捏操作杆一般只有用放大镜才能够看到操作杆的位移量越靠近手的动作就越慢稍不留神就会出可怕的事故。

靠近再靠近到十米了！这个时候已经不是技术的问题而是心理上的问题了可以看到前面的飞机的一切细节比如飞机上的机徽标志比如尾部舵面的轻微晃动甚至就连飞机上的铆钉都能看到这个时候内心就会有一种说不出的恐惧来身体的本能反应就是不要再靠近马上就要撞上了！在歼六上老常已经练过了此时的他没有恐惧只有兴奋看着那个显示的数字逐渐变小就有一种成就感几乎没有任何的停顿就靠近到了五米的距离。

对他来说主要是熟悉战机而已现在他经过几个架次的飞行已经相当的熟练了。

甚至他还有信心可以继续向前飞行的但是科学的试飞要循序渐进在五米的距离上他继续保持了一分钟然后松开油门退出了密集编队。

“好现在轮到我了。

”秦风的声音中也有一种兴奋。

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