第七百九十三章低速滑跑大国航空

试飞还在有条不紊地进行之中。

在完成了发动机的启动之后很快其他的测试项目也在进行当全机的所有项目都进行完测试之后就是接下来的试飞了。

滑跑。

想要将一架战机飞起来首先就需要滑跑落后的二代机的起飞速度比较高要滑跑到三百多公里每小时才能够飞起来所以对轮胎的要求很高而三代机的气动布局先进起降速度低只需要二百多就能飞起来了。

这样把速度从零到二百多分成了三部分从低到高分别是低速滑跑中速滑跑和高速滑跑按照科学的规律当然是从低速滑跑开始一点点地增加速度。

在测试发动机的时候只能听到发动机的轰鸣整个飞机都在震颤似乎是在等待着起飞一样现在终于要让它靠着自己的动力运动起来了！时间很紧张所以试飞工作一直都在紧锣密鼓地进行着第一次的低速滑跑选择在了一个早晨当朝阳照耀到地面上来的时候所有人的心中都是很期待的在成都这种天气太难得了同时这也预示着己方的测试一定会顺利！歼十战机从机库里面拖了出来首先进行的是低速滑跑在低速滑跑中它就相当于一个三轮车这个时候要检验的就是它的灵活性。

秦风穿着崭新的飞行服拎着新一代的飞行头盔走上飞机整个人也觉得精神了不少。

以前每次测试都是打开座舱盖的状态这次终于可以关闭座舱盖了当顶部的座舱盖缓缓地落下来的时候秦风的心也跟着一动如果自己要是需要甚至可以把这架飞机飞飞起来。

这当然是不可以的试飞必须要科学办事三种测试结束之后才可以筹划进行首飞这毕竟是全新的战机。

通过座舱盖向外看可以发现座舱盖的设计非常好几乎都看不到外部的形变。

在以前的时候弧形的座舱盖让人不舒服就是因为光的折射经过座舱盖之后就变成了放大镜让外面的一切都失真了看起来很不方便还有前面的弧形风挡也是一样的现在经过复杂的设计和制造是可以避免这个问题的。

启动发动机！如果没有三姨夫那歼十还真不知道要拖延多久一款合格的发动机对战机来说是至关重要的现在也是如此歼十有了这款发动机才能够在如此短的时间里就进入了实际的试飞阶段啊！ “发动机正常。

”看着右侧的彩色显示屏上的数据秦风在无线电里面报告道。

“收到油门开度十最高速度三十开始滑行！”指挥的台子就搭在了跑道的一边里面放着各种设备一排椅子负责测试的人员坐在那里盯着仪器看。

歼十的技术是相当先进的很多的设备都安插在里面试飞的同时各种数据就被记录下来了很容易分析和改进同时在体制上也采用了飞机的设计总师和试飞总师的原则现在试飞总师从低速滑跑开始就已经就位了。

“明白。

”秦风推动油门杆看着转速缓缓上升身后的发动机在用力推动飞机但是机轮还是锁死的秦风的脚离开了踏板歼十战机第一次靠着自己的动力向前滑行了！尾部的发动机在向后喷气战机的机体在反作用力下被推动向前向前！很快前面的平显的速度就到了三十的数值上秦风的手轻轻地推动着油门杆减小发动机推力将速度稳在三十上然后踩动了右边的方向舵。

在空中踩动方向舵那就是操控尾部的舵面而在地面上根据系统的不同可以是刹单边的机轮还可以是让前面的起落架转动。

现在的歼十则是全部都有就在他踩动方向舵的时候右边的轮胎开始刹车左边的继续转动同时前面的机轮也在向右转就这样他前面的景物跟着转动已经在地面上完成了一次转弯从停机坪的位置他一溜过来已经上了跑道这样一转向就已经对准了跑道！三轮车的转向稳稳的起落架的液压减震没有丝毫的问题负责测试的人员都很满意。

“继续！” “明白！”秦风在跑道的末端几个小巧的转向对准了跑道中线轻轻地刹住了飞机然后稍稍推动油门杆松开了刹车。

战机开始加速了十二十三十一直到六十飞机都是稳稳的此时已经到了跑道的中部他两脚踩动舵面刹车减速然后单边左侧踩动飞机灵活地向左转动离开了跑道他就这样在跑道上来回穿梭按照设计的路线绕了一大圈。

等到他离开之后后面就有专门记录的人员测量轨迹计算转弯半径等等的数据。

“这架飞机真灵活！”看到了秦风在上面开着这价值几千万的三轮车试飞总师周老向着宋老说道。

以前的战机后面的主起落架的连接点都是在机翼中部的这样当两侧的主起落架展开之后机轮之间的距离相当宽起飞和降落都比较稳定但是带来的劣势也是比较大的就是将机翼的翼根部位给前后分离了这部分区域是无法用来挂载导弹的要知道翼根部位本来是承载能力最大的结果不能用！所以三代机都是小三点起落架直接向外撑开八字扩大轮距回收的时候就在机腹下面回收不占用机翼的宝贵空间。

轮距比以前的小得多转向起来自然就灵活了在地面的操控也会很简单。

“是啊这种小轮距自然灵活不过也给飞行员带来了更高的要求。

”宋老说道。

轮距小了降落的时候横向的水平就必须要保持好了偏差太大很容易擦挂机翼的这也算是它的一个劣势了这需要飞行员有更精湛的技术。

低速滑跑最高速度六十验证转弯加速和刹车等等的性能这个实验进行到中午的时候就算是落下帷幕了速度之快让秦风都难以置信这样的情况下说不定一周就能首飞了！喜欢大国航空请大家收藏：()大国航空20小说网更新速度全网最快。