第三章 空中放油大国航空

无线电里面听不到任何的嘈杂声只有那消防车的鸣笛声远去。

秦风知道基地已经给他的迫降做准备了。

现在还有七十公里他必须要驾驶着飞机飞回去！ 每一秒都是那么的漫长秦风感觉到自己的手心里不知道什么时候已经满是汗水白手套都湿透了。

“006报告数据。

” “高度一千三距离大概三十。

”秦风继续说道。

三十公里从天空中看已经能够看到那笔直的跑道甚至他还能够看到跑道尽头那边的消防车救护车正在闪烁的警灯秦风还是有信心的他一定能飞回去。

报告完毕他习惯性地瞄了一眼后视镜这一瞄顿时就是心中一沉。

刚刚的时候只是冒黑烟而已而现在已经能够看到尾部蹿出来火苗！ 战斗机飞行员的前向和侧向视野非常好但是后向视野却是相当差的所以一般的战斗机都拥有后视镜就和汽车的后视镜一样简单好用。

米格21也不例外在舱盖顶部的隔框上有一个后视镜只不过由于后面的背脊的阻挡这块后视镜也是聊胜于无的。

当改进到歼-7iii的时候为了增加载油量在后面增大了背脊甚至不得不采用特制的潜望镜才能看到后面。

现在当看到后面的火苗的时候秦风就知道情况彻底复杂化了。

如果刚刚的时候只是冒烟没有明火那说明燃烧是在发动机内部出现的没有烧到外面来那这架飞机还可以开回去。

但是现在后面的火苗都冒出来了那就可能会把整个后机身都烧掉如果要是烧到了液压管路的时候不仅仅是管路里面的液压油着火的问题而是整个操作系统都会失灵。

怎么办？ “006立刻跳伞。

”此时耳机里传来王刚的命令：“你的发动机已经着火如果火势蹿到前面来会将整个飞机变成一个火球的没有时间了立刻跳伞！” 明火已经出现战机随时会在爆炸中解体秦风的生命也会转瞬即逝战机再重要也没有试飞员的生命重要。

不能再等了。

“006呼叫塔台请求空中放油。

”秦风的声音顿时让所有人吓了一跳。

空中放油？ 歼-7战机里还有大概一吨的燃油如果放掉燃油机体会更轻滑行会更远同时如果把燃油放干净那也不用担心在降落的时候发生爆炸了。

但是这怎么可以？ 后面在着火前面在放油？ “还有高度006请求试一次。

”秦风说道：“现在已经进入逆风哪怕空中放油着火也是在我的机身后面的我有信心。

现在高度是一千一。

” 怎么办？ 继续试吗？ 高度只有一千一百米失去动力的战机还在继续滑行绝对不能优柔寡断！ “同意如果有问题立刻跳伞。

” “006明白。

”秦风感觉到自己的手套已经湿漉漉的了他干脆摘掉了手套直接用手指拨动空中放油开关。

空中放油是飞机特有的一种功能。

比如大多数的飞机最大起飞重量远大于最大着陆重量如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。

如果强行着陆起落架就有折断的危险。

为了减轻飞机重量达到安全降落的重量就要进行空中放油。

同时如果飞机因意外情况要求迫降尤其是起落架不能放下时机内若留有大量燃油就很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾甚至导致飞机爆炸。

现在随着秦风打开空中放油开关在两侧的机翼处顿时就向外冒出了航空燃油。

在放油口处可以看到是呈液体状态的但是当它进入空气之中立刻就会雾化变成细小的油滴同时开始扩散起来。

如果从远处看就可以看到白色的油雾开始迅速地形成在飞机的放油口处因为是液体状态所以几乎是看不到的而到了后面就迅速地扩展开成为粗粗的一股白雾到了后面甚至能扩展到比发电厂的烟囱还要粗。

秦风想要迫降这些燃料必须是要放掉的空中放油口的设计本来是避开尾部的发动机喷口的现在白雾已经拖出上百米去到了后面就变得愈发地黑了看起来蔚为壮观。

银白色的歼-7战机在空中看起来是很小的而在它的后面却跟着一道粗粗的烟雾越向后烟雾越粗扫过天际让人看起来触目惊心。

这些烟雾都是航空燃油现在已经和空气充分混合一旦被点着了… 此时基地里的人都可以目视看到他们有的举着望远镜有的就仰着头期盼着期盼着希望英雄的试飞员可以平安归来。

“噢不！”就在这时一名拿着望远镜的了望哨大声地喊道。

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