第一百二十四章装涡喷15的歼13大国航空

国内的战机试飞主要分成三个方面第一是工程试飞第二是定型试飞第三是武器打靶试飞。

同时这些也是按照战机的生产流程来的按照军方提出的设计思路研发的新型战机在制造厂完成生产后要就先进行首飞验证。

因为是在工厂生产出来的所以从工厂的厂房里推出来推到了外面的跑道上就开始试飞了。

这一阶段首先要看看飞机能不能飞起来同时看看气动布局有什么缺陷对战机进行局部修改设计并通过试飞对战机进行反复检验使设计缺陷逐一得到暴露、修改然后再次进行试飞。

这个过程比较漫长间隔时间也长但最终出现的会是一架气动性能优良的战机。

只有在各方面达标后战机才会赶赴专门的试飞研究单位进行定型试验而这也意味着一种新型战机由验证机进入了工程发展阶段！在后世由于工厂的技术力量很强大各种需要在试飞院进行试飞的项目很多也会在工厂里进行试飞。

但是试飞院的角色是不能代替的所有的定型试飞均是在地处陕西阎良的中国试飞研究院完成的因为这里集中了中国大批的精英试飞员。

这一阶段是风险最大、耗时最长、科目最多的试飞阶段。

在这一阶段从飞机的基本飞行性能到边缘科目从航电系统到机载武器都要根据试飞大纲进行全面测试。

很多强度边界科目和特殊状态试飞风险很大例如失速、螺旋、低空俯冲试飞等都需要在这里进行试飞。

在定型试飞完成后正式装备部队前还要进行作战使用效能试飞。

例如进行战场环境下的各种武器投放打靶试验验证武器系统实际效能以及人机结合使用武器的熟练程度等。

这一阶段往往是由即将接装的部队进行的飞行大纲也已经编好了准备接收的部队按照大纲科目进行训练各种科目都飞完了才算是完成了这种试飞过了这道关就算形成初始作战能力。

现在歼-8的定型试飞终于结束了众人长长地出了一口气总算是完成了上级交给的任务。

“不知道顾总怎么样了。

”王扬突然说道：“秦风你想不想去601所看看？” 王扬几乎伴随了歼-8的所有试飞过程自然是想要将秦风留下来的现在歼-8飞完了还有歼-8的改型飞机呢试飞任务一个接一个秦风既然已经飞完了原型机再飞改型那就更是轻车熟路了。

这不知道是王扬第几次来邀请秦风了。

听到了王扬的邀请秦风正在犹豫之间就听到了他继续说道：“顾总一直还想要邀请你去看看歼-13来着听说现在有了新的发动机歼-13战机的性能有了脱胎换骨的变化比如爬升率据说能达到300米每秒。

” 王扬这么说秦风终于动心了。

当初去法国幻影2000给秦风留下了深刻的印象己方太需要一款强悍的战机来守护祖国的领空了如果有一款战机可以有如此高的爬升率那是相当让人欢欣鼓舞的了。

“正好等你从601所回来就可以回家过年了秦风你自从参军之后还没有回家过年吧？”王扬说道。

时间赶的很不错秦风已经好几年没有回家过春节了想起了自己老家的母亲妹妹顿时也就有了一种回家的欲望。

“好咱们去沈阳看看。

”秦风说道。

王扬心中一喜你这小子当初口口声声说帮助试飞完了歼-8就要回成都去现在带你去参加歼-13的项目看你还怎么推辞以后咱们就一起在601所里面好好干吧。

乘坐火车来到了沈阳这里早就是冰天雪地了。

秦风本来仅仅是一个试飞员但是秦风在这一年中的贡献大家都是亲眼目睹的一个优秀的试飞员可以让战机能够更快地成熟所以大家对秦风也是相当重视的。

尤其是秦风驾驶歼-8战机成功地打下来了米格-25！这件事是绝密的哪怕是在601所也只有少数人知道到现在为止秦风因为这件事而立下的功劳上级还没有一个明确的说法但是大家知道秦风在空军之中地位会越来越高说话的分量也会越来越大。

如果让秦风来参与歼-13项目的话这个项目成功的机会就更大了。

“秦风同志是我们601所的大功臣而且很难请到的啊大家给他鼓鼓掌。

”会议内总体室的方副主任说道。

很难请到几次邀请秦风来秦风都没有到来这句话听在秦风的耳朵里也让他抱歉地笑了笑：“对不起我以前的任务太繁重了对了咱们的歼-13战机是保密项目吧？” “是啊不过你作为咱们最优秀的试飞员当然是可以提前参与进来的了。

”方主任说道：“以前的情况老顾给你介绍过一些现在咱们的最大的变化就是终于有了一款可靠的发动机咱们要使用涡喷-15来装配让咱们的战机性能有极大的提高！” 国内的战机最欠缺的就是发动机了现在听到说涡喷-15秦风顿时很奇怪：“对不起我孤陋寡闻这个涡喷-15是从哪里来的？我以前没听说过啊！” “这个啊还得感谢你就是咱们引进的米格-23的发动机啊当时不是你也去了吗？”顾总笑呵呵地说道。

米格-23的发动机？当初去埃及将米格-23给偷偷地弄回来一架除了这架整机之外还多带回来了两台它采用的发动机型号为R-29-300型。

这款发动机吸引了国家的兴趣很快就组织专家分析研究然后开始测绘定名涡喷-15。

由 606 所、120 厂、420 厂、011 基地约200人在410厂测绘在今年10月完成并进行了工艺、材料分析。

410厂的涡喷-15试车台于1979年7月开车试验在2台发动机上进行录取性能、转速特性、参数测量、防喘试验、巡航特性试验、不同大气条件下的验收曲线试验、起动、调整试验等。

测绘仿制工作紧锣密鼓地展开了。

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